Die Deutsche Bahn lässt ihr verrottetes Gleisnetz vom Bund sanieren
Von Gunnar Sohn/Andreas Schultheis
Berlin/Hamburg, www.ne-na.de - Die Deutsche Bahn http://www.db.de lässt offensichtlich ihr Gleisnetz auf Kosten der Steuerzahler verrotten. Das rügt unter anderen der Bundesrechnungshof http://www.bundesrechnungshof.de. Nach einem Bericht des Nachrichtenmagazins Spiegel http://www.spiegel.de soll das Gleisnetz „in einem erschreckend schlechten Zustand“ sein. Die Folge sind immer häufigere Verspätungen. Der Bundesrechnungshof habe eine Liste veröffentlicht, die rund 2300 mangelhafte Gleisstücke verzeichne. „Verrostete Ankerschrauben an Signalanlagen gefährdeten dem Bericht zufolge deren Standsicherheit. Der Unterbau von Gleiskörpern weise schwere Mängel auf, an Brücken verrotteten Geländer. Einzige Reaktion der Bahn auf viele dieser Mängel sei oft die Reduzierung der Geschwindigkeit. So werde auf Strecken, die auf 160 Stundenkilometer ausgelegt sind, nur noch 120 gefahren“, so das Magazin.
Die Vorwürfe sind nicht neu: So hatte der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen http://www.vdv.de im vergangenen Jahr „aus den Erfahrungsberichten seiner rund 220 Mitgliedsfirmen, die im Bahnverkehr tätig sind, eine umfangreiche Mängelliste über das deutsche Schienennetz zusammengestellt - und der Politik und Bahn vorgelegt.“ Das berichtete das Hamburger Abendblatt http://www.abendblatt.de. „Dezidiert werden bundesweit Schwachstellen aufgeführt, die behoben werden müssten - und milliardenschwere Investitionen nötig machen“, so die Tageszeitung. Bereits 2004 hatte der Spiegel berichtet, dass die damalige Bundesregierung die Bahn für den Umgang mit dem Schienennetz kritisierte. „Das Unternehmen wolle zahlreiche Vorhaben streichen, für die der Bund trotz der Kürzung des Schienenetats noch genügend Mittel bereitstelle.“ Die Bahn beabsichtige auch, bei der Instandhaltung bestehender Strecken zu sparen. „Das verstoße gegen Vereinbarungen mit der Regierung“, zitierte die Süddeutsche Zeitung http://www.sueddeutsche.de sinngemäß aus einem Brief des damaligen Verkehrsstaatssekretärs an Bahnchef Hartmut Mehdorn. Auch die deutsche Bauindustrie hatte schon 2004 erheblichen Nachholbedarf bei der Erneuerung des Schienennetzes angemahnt. Sie „geht davon aus, dass die Deutsche Bahn AG zum gegenwärtigen Zeitpunkt nur etwa 40 Prozent der tatsächlich notwendigen Unterhaltungs- bzw. Erhaltungsmaßnahmen vornimmt“, so der Geschäftsführer des Hauptverbandes der deutschen Bauindustrie, Herbert Knipper, seinerzeit. Die Bahn habe sich damit von einer Politik der Bestands- und Qualitätssicherung endgültig verabschiedet, monierte Knipper.
Kritiker vermuten System bei der Inkaufnahme von verrottenden Gleisanlagen und dadurch bedingten Verspätungen: „Sobald Strecken so marode sind, dass Gleisanlagen komplett ersetzt werden müssen, übernimmt der Bund in vielen Fällen bis zu 90 Prozent der Kosten“, hat das ARD-Magazin Plusminus http://www.plusminus.de herausgefunden. Ob Bahnfahrer oder nicht, der Steuerzahler finanziert den Löwenanteil der Gleiserneuerungen. „Statt für vergleichsweise wenig Geld Engpässe wie etwa eingleisige Abschnitte auf ICE-Strecken zu beseitigen, werden Milliarden Euro in Prestigeobjekte gesteckt, die relativ geringen Nutzen stiften, den Bundeshaushalt jedoch über Jahre belasten“, analysiert Klaus Bodack im Gespräch mit dem Magazin brandeins http://www.brandeins.de. Bodack ist Unternehmensberater und arbeitete fast 30 Jahre lang in Führungspositionen bei der Deutschen Bahn. Experten-Schätzungen zufolge sind es 300 Millionen Euro und mehr, die jedes Jahr zu wenig investiert werden.
„Was nützen politische Sonntagsreden, in denen Bürger aufgefordert werden, vom Pkw auf die Bahn umzusteigen, wenn die einfach ihre Hausaufgaben nicht macht“, fragt Tobias Janßen von der Neusser Beratungs- und Beteiligungsgesellschaft Goldfish Holdings http://www.goldfish-holdings.com. Während private Investoren auf die Nutzung erneuerbarer Energien und neuer Techniken setzten, werde bei der Bahn auf Kosten von Sicherheit und Qualität gespart. „Irgendwer, in diesem Fall der Bund, wird es schon richten“, so Janßen. Das sei auch eine Form der Ausbeutung. Auch wenn das Streckennetz im Zuge der Bahn-Privatisierung und des Börsenganges Eigentum des Bundes bleibe, werde es auch weiterhin von der DB verwaltet und bewirtschaftet. Im Klartext: Solange der Grundsatz gilt, dass Komplettsanierungen durch höhere Bundeszuschüsse für die Bahn attraktiver ausfallen als regelmäßige Instandhaltungsmaßnahmen, werden die Züge weiter über Langsamfahrstrecken bummeln. Immer mehr Fachleute fordern daher verbindliche Qualitätsstandards und deren effektive Überwachung durch den Staat, der sich derzeit von der Bahn ausbeuten lässt, für unverzichtbar. „Denn schließlich ist das Gleisnetz durch Steuergelder der Bürger finanziert. Die dürfen zwar zahlen, kommen aber trotzdem viel zu oft und völlig unnötig nur im Schneckentempo voran“, so Plusminus.
dolphIT praesentiert PV-SOC auf der Intersolar 2012
Pressemitteilung veröffentlicht am: 31.05.2012 21:20Uhr Innovative Diebstahlsicherung für Solaranlagen auf der Leitmesse der Solarwirtschaft zu sehen
...
CS Euroreal in Liquidation
Pressemitteilung veröffentlicht am: 31.05.2012 20:49Uhr CS Euroreal in Liquidation
...
Unterhaltung hat einen geheimen Sinn
Pressemitteilung veröffentlicht am: 31.05.2012 20:49Uhr Ein Wissenschaftler zu unserem liebsten Zeitvertreib
...
31.05.2012 Pressemeldung
Pressemitteilung veröffentlicht am: 31.05.2012 20:49Uhr Umweltminister Untersteller bei der Messe Grünes Geld in Stuttgart: Wer hat den richtigen Plan für die Energiewende?
...
Decken neu gestalten
Pressemitteilung veröffentlicht am: 31.05.2012 19:51Uhr deckenplatten.org liefert Tipps für Heimwerker
...
5.000 Euro Kredit ohne Schufa - Kredit1a.de
Veröffentlicht am: 05.01.2012 08:38Uhr Wir von Bavaria Finanz Service können den Kreditkunden ab 01.01.2012 höhere Kreditsummen ohne Schufa anbieten.Diese Angebote finden Sie auf www.kredit1a.de. Un...
Video Bavaria Finanz auf Youtube
Veröffentlicht am: 01.03.2010 10:00Uhr Bavaria Finanz Service veröffentlicht das neue Video auf youtube. ...
Bavaria Finanz Service - Tv Spot - Werbefilm
Veröffentlicht am: 25.02.2010 19:18Uhr Bavaria Finanz Service veröffentlicht heute deren neuen TV Spot. Dieser Werbefilm wird demnächst auf allen Videoportalen, wie youtube etc. veröffentlicht werden...
Kredit Tipp Guenstige Umschuldung von KREDIT1a.de
Veröffentlicht am: 09.05.2007 08:26Uhr Sie haben bereits mehrere Kredite bei verschiedenen Banken laufen. Und auch zusätzlich noch vielleicht eine PKW Finanzierung. Der Überblick über die einzelnen R...
Kredit Tipp guenstige Kredite trotz negativer Schufa
Veröffentlicht am: 09.05.2007 08:32Uhr Sollte man Schufasorgen haben, so ist man bei Kredit1a.de am besten aufgehoben. Die Kreditplattform kredit1a.de bietet neben einer Vielzahl von Standarkrediten ...
Kredit bei negativer Schufa Auskunft
Veröffentlicht am: 20.12.2006 09:46Uhr Oftmals hat man als Kreditantragsteller das Problem, daß die Schufa negativ ist. Eine negative Schufa bedeutet eigentlich immer, daß ein Kreditantrag abgelehnt ...
